La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis 2007, les spécifications sont : monoplaces d'au moins 605 kilogrammes à vide mais pilote compris, propulsées par un moteur V8 de 2 400 cm³ de plus de 700 chevaux (tournant maximum à 19 000 tours/minute avec une distribution pneumatique) et équipées de quatre pneus à quatre rainures (sur sec). Une course de Formule 1 constitue une épreuve de sprint qui se termine à la fin du tour dans lequel la distance de 305 kilomètres est franchie (à l'exception de Monaco...), ou deux heures de course maximum.
Avant la saison 2006, les monoplaces étaient équipées de moteur V10 de 3 000 cm³ dépassant les 900 ch.
Avant la saison 2006, les monoplaces étaient équipées de moteur V10 de 3 000 cm³ dépassant les 900 ch.
Réglementation
Ces dernières saisons, la FIA a modifié les règlements en Formule 1 afin de ralentir la spirale de la progression de la vitesse et des coûts.
En 2005, un seul train de pneus pouvait être utilisé pour les qualifications et la course. Si un véhicule avait un pneu endommagé (comme une crevaison), il devait être remplacé par un des pneus utilisés préalablement lors des essais. Mais en 2006, les changements de pneumatiques furent à nouveau autorisés afin de rendre les ravitaillements plus spectaculaires.
La FIA a également revu les appuis en 2005, limitant ainsi la vitesse de passage en courbe des voitures. Il arrive que la réglementation change en cours de saison comme en juin 2006 pour empêcher l'aplatissement de l'aileron arrière supérieur en ligne droite pour réduire la traînée, même chose avec l'interdiction des "mass dampers" en août 2006.
Désormais, les formules de qualification ont totalement changé. Un premier quart d'heure de qualifications est organisé ; les six derniers sont classés dans cet ordre de la 17e à la 22e place. Les 16 autres pilotes disposent d'un quart d'heure supplémentaire à l'issue duquel les six derniers sont à nouveau classés dans cet ordre. Finalement, les 10 derniers pilotes peuvent en découdre pendant les vingt dernières minutes restantes. À noter qu'une nouvelle réglementation a été adoptée depuis le Grand Prix de France (2006), son principal effet étant de réduire la durée de la dernière partie de qualification en la faisant passer de vingt à quinze minutes.
En 2005, un seul train de pneus pouvait être utilisé pour les qualifications et la course. Si un véhicule avait un pneu endommagé (comme une crevaison), il devait être remplacé par un des pneus utilisés préalablement lors des essais. Mais en 2006, les changements de pneumatiques furent à nouveau autorisés afin de rendre les ravitaillements plus spectaculaires.
La FIA a également revu les appuis en 2005, limitant ainsi la vitesse de passage en courbe des voitures. Il arrive que la réglementation change en cours de saison comme en juin 2006 pour empêcher l'aplatissement de l'aileron arrière supérieur en ligne droite pour réduire la traînée, même chose avec l'interdiction des "mass dampers" en août 2006.
Désormais, les formules de qualification ont totalement changé. Un premier quart d'heure de qualifications est organisé ; les six derniers sont classés dans cet ordre de la 17e à la 22e place. Les 16 autres pilotes disposent d'un quart d'heure supplémentaire à l'issue duquel les six derniers sont à nouveau classés dans cet ordre. Finalement, les 10 derniers pilotes peuvent en découdre pendant les vingt dernières minutes restantes. À noter qu'une nouvelle réglementation a été adoptée depuis le Grand Prix de France (2006), son principal effet étant de réduire la durée de la dernière partie de qualification en la faisant passer de vingt à quinze minutes.
Les Grands Prix depuis 1950
Depuis 1950, la Formule 1 a connu 36 Grand Prix différents, sur les cinq continents. 19 d'entre eux sont actifs en F1 en 2005, les 17 autres sont passés de mode ou poursuivent leur existence indépendamment, tel les 500 miles d'Indianapolis, qui ont compté pour le championnat de Formule 1 dans les années 1950 bien que courus avec un règlement et des monoplaces différents.
Le Grand Prix de Grande Bretagne disputé le 13 mai 1950 à Silverstone a été le premier Grand Prix de l'histoire du championnat du monde. L'Italien Giuseppe Farina s'y était imposé sur une Alfa Romeo. Ferrari est la seule écurie qui a présenté ses voitures sur la grille de départ à chaque saison, n'ayant commencé leur apparition qu'au grand prix de Monaco de 1950 (le second grand prix de l'histoire du championnat).
GP de Formule 1 2008
Grand Prix d'Australie
Grand Prix de Malaisie
Grand Prix de Bahreïn
Grand Prix d'Espagne
Grand Prix de Turquie
Grand Prix de Monaco
Grand Prix du Canada
Grand Prix de France
Grand Prix de Grande-Bretagne
Grand Prix d'Allemagne
Grand Prix de Hongrie
Grand Prix d'Europe
Grand Prix de Belgique
Grand Prix d'Italie
Grand Prix de Singapour
Grand Prix du Japon
Grand Prix de Chine
Grand Prix du Brésil
GP de Formule 1 disparus
500 miles d'Indianapolis
Grand Prix d'Afrique du Sud
Grand Prix d'Argentine
Grand Prix d'Autriche
Grand Prix de Detroit
Grand Prix de Dallas
Grand Prix des États-Unis
Grand Prix des États-Unis Est
Grand Prix des États-Unis Ouest
Grand Prix de Las Vegas
Grand Prix du Luxembourg
Grand Prix du Maroc
Grand Prix du Mexique
Grand Prix du Pacifique
Grand Prix des Pays-Bas
Grand Prix de Pescara
Grand Prix du Portugal
Grand Prix de Saint-Marin
Grand Prix de Suède
Grand Prix de Suisse
500 miles d'Indianapolis
Grand Prix d'Afrique du Sud
Grand Prix d'Argentine
Grand Prix d'Autriche
Grand Prix de Detroit
Grand Prix de Dallas
Grand Prix des États-Unis
Grand Prix des États-Unis Est
Grand Prix des États-Unis Ouest
Grand Prix de Las Vegas
Grand Prix du Luxembourg
Grand Prix du Maroc
Grand Prix du Mexique
Grand Prix du Pacifique
Grand Prix des Pays-Bas
Grand Prix de Pescara
Grand Prix du Portugal
Grand Prix de Saint-Marin
Grand Prix de Suède
Grand Prix de Suisse
